أعلنت شركة "شاومي" الصينيّة عن تلقّي أكثر من 289 ألف طلب مسبق على سيارتها الكهربائية الجديدة YU7 خلال ساعة واحدة فقط من إطلاقها في 26 يونيو، من بينها 200 ألف طلب خلال الدقائق الثلاث الأولى، رغم انّها لم تُعرض بعد بنسختها النهائية. هذا الزخم المفاجئ اعتُبِر محطّة فارقة في تاريخ صناعة السيارات في الصين، وتهديدًا حقيقيًا لمكانة شركة تسلا للملياردير الأمريكي أيلون ماسك، والتي تشهد تباطؤًا نسبيًّا في الأسواق الصينية في الأشهر الأخيرة.
السيارة الجديدة، وهي أوّل سيارة كهربائية من إنتاج شاومي، تُعرَض بسعر يبدأ من 253,500 يوان (حوالي 35,000 دولار)، وهو أقلّ بحوالي 4% من سعر سيارة Tesla Model Y، التي تُعدّ أكثر السيارات الكهربائيّة مبيعًا في الصين. ولا تقتصر المنافسة على السعر فحسب، بل تشمل أيضًا تفوّقًا من حيث المواصفات التقنية والأداء، بحسب تقييمات محلّلين.
الرئيس التنفيذي لشاومي، لي جون، لم يُخفِ طموحه بمنافسة تيسلا مباشرةً، وصرّح خلال حدث الإطلاق: "تيسلا قالت في السابق 'تفضلوا وقارنوا'، ونحن في شاومي لا نقبل بالهزيمة. اليوم نلبّي التحدّي رسميًا".
وتظهر البيانات أنّ عدد الطلبات على YU7 خلال ساعة واحدة فقط تجاوز المبيعات السنوية لبعض أشهر السيارات الكهربائية في الصين، بما في ذلك BYD Yuan PLUS، ليرتفع سهم شاومي في بورصة هونغ كونغ بنسبة 8% بعد ساعات قليلة من الإعلان. في المقابل، تواجه تسلا ضغوطًا متزايدة في السوق الصينية بعد انخفاض مبيعاتها بنسبة 18% خلال الأشهر الخمسة الأولى من عام 2025، مقارنةً بالفترة ذاتها من العام الماضي.
في هذا السياق، يرى خبراء أن YU7 قد تكون "التهديد الأكبر لتسلا حتى الآن"، ليس فقط بسبب مواصفاتها وسعرها، بل أيضًا لأنّ شاومي تطرحها ضمن منظومة رقمية متكاملة تربط السيارة بسلسلة من الأجهزة الذكية والخدمات، ما يمنحها أفضلية تنافسية حقيقيّة في السوق الصينية. مع ذلك، يُجمع خبراء على أن قدرة شاومي على تنفيذ الإنتاج بالجودة والسرعة المطلوبتين ستكون عاملًا حاسمًا، خاصّةً انّ خطة الشركة الأصلية كانت إنتاج 300 ألف مركبة فقط خلال عام 2025 من طرازي SU7 وYU7 معًا.
على أيّ حال، من الواضح أنّ دخول شاومي هذا العالم سيُعيد تشكيل موازين القوى في أكبر سوق للسيارات الكهربائية على مستوى العالم، وقد يُمهّد لمرحلة جديدة من التنافس المباشر بين عمالقة التكنولوجيا.